|
Scania bromsas av protester
Jobb enligt regelboken i den dömda Falufabriken
leder till stopp i slutmonteringen
Armbrytningen mellan Scanias vd Leif Östling och arbetarna i Falun
fortsätter. Konsekvensen är allvarliga släp för produktionen
i Falun. Denna leder i sin tur till stopp i slutmonteringen av Scanias
lastbilar i Södertälje, holländska Zwolle och franska
Angers.
Beskedet att 60 procent av tillverkningen i Falun och Sibbhult ska
läggas
ned innan 2008 har i mer än en månad sänkt arbetsviljan
bland de 650 arbetarna i Falun.
Koncentrationen till Södertälje leder enligt en löntagarkonsult
till en besparing på 300 miljoner om året, vilket inte är
mer än fem procent av Scanias vinst förra året på sex
miljarder kronor. Ändå handlar arbetarnas reaktion mer om
krav på respekt, trygghet och bättre betalt under omställningen än
om en kamp mot själva nedläggningen.
Ett slag i ansiktet
Än finns heller inte kraven i klartext, utan det begärs bara ”ett
kraftfullt ekonomiskt och socialt program för de anställda”.
Den bonus på 3 000 kronor som Scaniachefen Östling erbjudit
för att jobba i kapp släpet, utöver vanlig OB- och övertidsersättning,
har dock avspisats som ett slag i ansiktet.
Östling talade under sitt besök på verkstadsgolvet i Falun
om att ”vi sitter i samma båt”, men att ”globaliseringen är
som en tsunamivåg inte alla hinner undan”. Detta har uppfattats
som hån från en man som själv fick 44 miljoner i lön,
bonus, optioner och pension förra året, men som inte är
beredd att kompensera dem som får hela tillvaron hotad.
Läget är låst. Enligt arbetarna är det inte fråga
om att ”maska”, bara om att jobba efter SPS (d v s efter
regelboken, Scania Production System) och ”100 procent i stället
för 120 procent”. Med dagens slimmade produktion enligt ”just
in time” räcker detta för att skapa störningar
i hela Scanias produktionskedja.
Släpet 1 600 axlar
Släpet uppgick i påsk till ”1 600 axlar och det är
ju då också lika många lastbilar”, enligt ett
mail till Offensiv från en arbetare i Falun. Samma bild gavs ett
par dagar tidigare av Håkan Nordgren, vice ordförande för
IF Metalls verkstadsklubb i Falun.
–
Släpet är 1 000-1 200 axlar, och då allt hänger
ihop så att det till varje axel svarar en hytt och en växellåda,
stoppar det upp produktionen i både Södertälje, Zwolle
i Holland och Angers i Frankrike, säger Nordgren till Offensiv.
–
Jag vet att det står i Angers, Zwolle har vi dålig kontakt
med och här i Södertälje står det lite då och
då, intygar Kjell Wallin, verkstadsklubbens ordförande i Södertälje.
Den normala produktionen är 210 axlar per dag. Släpet motsvarar
då mer än en veckas produktion.
–
Att jobba ikapp det här med extra övertid skulle ta 20 lördagar,
påpekar Håkan Nordgren.
Arbetarnas vägran att offra sig har lett till skarpa konflikter,
då arbetarna i enskilda ”förhör” ställts
inför brutala krav på att jobba extra på helgerna. Bara ”vägande
skäl” emot godtas. Dunkla anspelningar har framförts
om att de som inte vill ge något extra kanske ska se sig om efter
nytt jobb. Men enligt nättidningen Dagens arbete vägrar nu även
de närmast berörda lägre cheferna att pressa sina arbetare
på detta sätt.
Desperationen tilltar nu i Scaniatoppen. Ett förslag om att hyra
in extra personal från Holland föll sedan verkstadsklubbens
ordförande Torbjörn Pedersen i Falun hotat avgå. Man
har också börjat flyga in växlar från Scania i
Argentina för 100 000 kronor per dag i transportkostnader.
Nattskift från Södertälje
Försöket att rekrytera ett extra nattskift av montörer
från Södertälje och lokalt i Falun är något
som den lokala verkstadsklubben i Falun fått hård kritik
av medlemmar för att ha gått med på. Nu talas också om
att skärpa kontrollen genom fyra mindre områden för monteringen
i Falun, vilket kräver fler chefer.
Men av de 40 influgna växlar som kom in onsdagen före påsk
kunde bara 5-10 användas, enligt en uppgift. Kjell Wallin, verkstadsklubbens
ordförande i Södertälje, bekräftar att det går
trögt med Scanias rekrytering av montörer därifrån.
Av de 40 som ledningen hoppats locka till Falun med erbjudanden om övertidsersättning,
hotellrum och tjänstebilar, har bara ett tiotal ställt upp
hittills. Samtidigt är tonen mot de som ställer upp på dessa ”judaspengar” bitter
på scaniaarbetarnas diskussionsforum, falunsibbhult.forum24.se.
Det är ett utrymme för yttrandefrihet som får Scanias
chefer att se rött.
På ett medlemsmöte före påsk röstade också 192
av 208 närvarande nej till ett bud från företaget om
så kallad ”kollektiv övertid” för att jobba
ikapp släpet – något som fackklubben vägrat skriva
avtal om.
Än så länge pågår hela denna kraftmätning
i det fördolda på Scanias verkstadsgolv i Falun. Enligt Håkan
Nordgren i verkstadsklubben har utåtriktade manifestationer diskuterats,
men hittills inte blivit av. På internetforumet har också frågan
om en strejk diskuterats.
RS uttalar stöd
Rättvisepartiet Socialisterna uttalar sitt fulla stöd till
faluarbetarnas kamp och noterar den effekt som under hårt pressad
produktion kan uppnås redan av så begränsade åtgärder
som att följa ”regelboken” för hur jobbet ska bedrivas.
Samtidigt behövs utåtriktade demonstrationer och manifestationer
som kan göra kampen synlig. Uppslutningen skulle bli stark inte
bara från de berörda arbetarna, utan också från
skolungdomar, allmänheten och andra arbetare i Falun och hela landet.
Att inga krav riktats mot beslutet att lägga ned fabrikerna är
ett svaghetstecken. Att moderna och lönsamma fabriker kan läggas
ned till så låga kostnader för kapitalisterna och att
anställningsskyddet när det kommer till kritan är så svagt är
ett monument över fackens mesighet.
”Scania har varit ett föredöme när det gäller att
ha mycket verksamhet i Sverige. Vi tror att de fortsätter på den
vägen”, var allt IF Metalls nye förbundsordförande
Stefan Löfven hade att säga under ett besök i Falun, ”likt
en besvärjelse när han blir intervjuad av media i Falun”,
skriver förbundets egen hemsida. Arbetarna i Falun har redan visat
att de vill kämpa och förtjänar bättre.
RS/Offensiv föreslår:
•
Scanias arbetare ska inte stå ensamma – IF Metall måste
samla till stöddemonstration i Falun.
•
Facklig vetorätt mot nedläggningar och kraftigt höjda
avgångsvederlag.
•
Stoppa plundringen – förstatliga banker och storföretag
som Scania under demokratisk löntagarkontroll.
Arne Johansson
Tillbaka till sidans topp
|