Kritiken
gentemot Volvo Lastvagnars ledning var hård på det
fackmöte metallklubben genomförde i onsdags. Drygt 600
medlemmar deltog på mötet som bland annat antog två
protestuttalanden. Det ena uttalandet ställde krav på att
Volvo skulle dra tillbaka varslen och behålla personal samt
kompetens för den kommande vändningen.
– Många är oroliga för att monteringen ska försvinna, sa Jan-Olof Carlsson, vice ordförande, på mötet. Det kan också bli sanningen om vi bara accepterar utvecklingen utan att säga nej.
Klubben varnade för att Volvo har en dold agenda med planer på att flytta monteringen till Gent i Belgien. Fakta som antydde en sådan agenda var att inga varsel lagts i Gent, trots en nedgång i produktionen. Ytterligare indicier var att klubben fått veta att produktionen dessutom skulle minska till hösten i Umeå, men att den samtidigt skulle öka i Gent.
Nu påminde klubben om det löfte Volvo avgett i samband med att Volvo fick 130 miljoner kronor i stöd från skattebetalarna. År 2005, då Volvofabriken i Umeå fick detta utvecklingsbidrag, menade Volvo att bidraget skulle innebära att verksamheten i Umeå var säkrad för de närmaste 15-20 åren.
Det andra protestuttalandet krävde därför raka besked av Volvo lastvagnars ledning, företagsledningen i Umeå samt regeringen kring detta löfte. Volvos ledning fick bland annat frågan: ”Står ni fast vid löftena om att fabriken ska vara komplett hyttleverentör?”. Svenska regeringen avkrävdes besked om ”vilka krav som ställs på att Volvo ska infria sina löften kring de 130 miljonerna”?
Båda protestuttalandena antogs med ett rungande ja av mötet.
– Jag tycker att facket borde säga upp VAT-avtalet med företaget, menar Lasse Hammar som jobbat på Volvo i 20 år. Företagsledningen verkar ju göra som de vill. Först hotar de, sen förhandlar de och får igenom eftergifter och slutligen genomför de vad de hotade med från början. Ledningen i Umeå är ju verkligen ”kompetent”, då de genomför precis vad högsta ledningen för Volvo vill.
Frank Pettersson
