2011-06-08 12:31:43
– Det är inte bra alls. Lönenivån måste stå i proportion till levnadsförhållandena, allt blir dyrare, säger Yemane Teckle, bussförare, Söderortsgarget i Stockholm.
– Jag har kört sedan år 2000. Det blir sämre för oss hela tiden. De klipper av hela tiden, sparar på allt.
– Det här är verkligen inte ett bra avtal. Ett skitavtal, säger de fackligt aktiva jag talat med, säger Bosse Östrand, Söderortsgaraget.
– Det handlar om vilka företrädare vi har, vi måste ha bra representanter. Sedan jag började köra 1986 har allt blivit mycket sämre.
– Börja/sluta-frågan har alltså skjutits undan i två år. Det här avtalet är inget vidare, säger Bernt Lööf, Nybodagaraget.
– Det är inte bra alls. Lönenivån måste stå i proportion till levnadsförhållandena, allt blir dyrare, säger Yemane Teckle, bussförare, Söderortsgarget i Stockholm.
– Jag har kört sedan år 2000. Det blir sämre för oss hela tiden. De klipper av hela tiden, sparar på allt.
– Det här är verkligen inte ett bra avtal. Ett skitavtal, säger de fackligt aktiva jag talat med, säger Bosse Östrand, Söderortsgaraget.
– Det handlar om vilka företrädare vi har, vi måste ha bra representanter. Sedan jag började köra 1986 har allt blivit mycket sämre.
– Börja/sluta-frågan har alltså skjutits undan i två år. Det här avtalet är inget vidare, säger Bernt Lööf, Nybodagaraget.
Fakta om bussavtalet
Avtalet gäller till den 31 maj 2013. Det ger 206 kronor eller 0,9 procent från 1 augusti i år och 602 kronor eller 2,6 procent från 1 juni 2012.- Börja/sluta-frågan hänskjuts till en ny arbetsgrupp i två år.
- Det blir något svårare för nya företag som tar över att provanställa, då facket får möjlighet till ”mbl-11-förhandlingar” för varje person.
- Protestuppropet har startat från garage i Stockholm, bland andra Tyresö, Botkyrka och Södertälje.