Det är följden av att medlingsförhandlingarna mellan Unionen och arbetsgivarna avbröts dagen innan. Medlarna presenterade aldrig något slutbud eftersom de bedömde att parterna stod för långt ifrån varandra.
– Arbetsgivarna står fast vid att kunna schemalägga medarbetarna upp till 60 arbetstimmar på sju dygn. Samtidigt påstår de nu i media att kabinpersonalen bara arbetar 25 till 30 timmar i genomsnitt per vecka. Då framstår det som mycket märkligt att de inte kan gå oss till mötes i vårt krav om ett tak på högst 42 timmar per sjudygnsperiod, säger Unionens förhandlingschef Niklas Hjert.
Unionens avtal med de tre charterbolagen löpte ut den 30 september förra året.
Unionen har sedan dess förhandlat med arbetsgivarna om ett avtal som skulle sätta stopp för möjligheten att planera in arbetspass på upp till 60 timmar per sjudygnsperiod. Tidigare fanns nationella myndighetskrav som tillät maximalt 45 timmar på sju dygn. Men dessa upphörde efter ett EU-direktiv 2008.
– Unionens medlemmar har rätt till arbetstider som inte riskerar hälsan. Arbetsgivarna har förhalat en lösning under lång tid och har därmed ett stort ansvar för att konflikten nu bryter ut. säger Niklas Hjert.
Per Olsson