Folkomröstning om vägsystemen krävs i Umeå

I åratal har en intensiv debatt pågått om hur E4-trafiken ska ledas genom Umeå. Ett skäl har varit den dåliga luften i centrum. Men i praktiken har bara toppolitiker samt höga tjänstemän beslutat hur vägsystemen ska utformas och finansieras. Vi kräver därför i en motion till kommunfullmäktige att umeborna äntligen får säga sitt, genom en folkomröstning om en centrumtunnel.

Att minska trafikmängden på Västra Esplanaden (E4 genom centrum) är prioriterat. Vägverket visade redan år 2001 att detta sker bäst genom en centrumtunnel.

En tunnel innebär att trafiken genom centrala Umeå leds under Västra Esplanaden i höjd med Thulehuset och upp vid Max-grillen (eller längre norrut). Två trafikleder skapas efter samma sträcka – en under jord och en ovan.

Tunneln minskar utsläppen då köerna vid esplanadens rödljus byggs bort. Den underlättar för kollektivtrafiken, tar bort behovet av Västra Länken och av att göra Kolbäcksvägen till en fyrfilig E4. Nackdelen med byggstörningar uppvägs av de långsiktiga positiva miljöeffekterna.

Byggnadstekniska problem har anförts mot en centrumtunnel. Vi ställer oss tveksamma till detta. De byggnadstekniska svårigheterna för ett p-garage under Rådhusesplanaden hindrade inte kommunledningen att förespråka p-garaget. Andra skäl, oklart vilka, gjorde att s, m, fp, kd stoppade en ordentlig tunnelutredning. Detta är upprörande då tunneln skulle minska miljöproblemen medan ett p-garage förvärra dem.

Tunnelns kostnad uppskattades år 2001 grovt till ca 1000 miljoner. Idag beräknas Östra och Västra Länkens kostnad till 1035 miljoner. Tunneln skulle kunna vara dyrare än ringlederna, men alltså lika gärna billigare! Oavsett kostnad anser vi att vägsystemen naturligtvis ska bekostas av staten. Umeå kommun borde inte skänka staten pengar som skulle kunna gå till äldreomsorg och skola.

Umeå måste bidra till minskad global uppvärmning. Tyvärr visar Vägverkets prognoser att trafikarbetet (och utsläppen) i Umeå istället ökar med cirka 33 procent mellan år 2004 -2020! Dessutom visar prognoserna att ringlederna, i sig själva, ytterligare ökar trafikarbetet och utsläppen. Östra länken ökar lastbilarnas årskörsträcka i Umeå med 8 procent. Västra länken ökar personbilarnas körsträcka med 7,5 miljoner kilometer per år.

När det gäller växthusgaser drar alltså centrumtunneln åt rätt håll och ringlederna åt fel. Ett Ja till en centrumtunnel i folkomröstningen skulle vara ett Nej till ringlederna. Låt Umeborna få säga sitt!

Jan Hägglund,
Frank Pettersson,
Rättvisepartiet Socialisterna